Dimanche, veille d’un jour férié, garage souterrain : Impossible d’ouvrir le Wagon ! Problème de pile de la carte-clef ??
Et bien non, la batterie semble à plat.
Qu’à cela ne tienne, l’investissement dans des câbles de gros diamètre a été une riche idée. Titine, à couple, va nous permettre de donner un petit coup de pouce au Wagon.
Et bien non, toujours pas de jus et ça finit par un message : « Problème d’Injection ».
Je commence à flipper à l’idée d’appeler un dépanneur, ce jour, sans qu’il puisse accéder au garage, et avec le spectre, déjà rencontré, d’une injection défaillante …
D’ailleurs comment déserrer un frein électronique, sans un poil de courant ?
Après réflexion, nous replaçons les pinces de manière à maximiser la surface de contact. Ce dernier essai sera le bon ou nous sommes encore une fois dans la mouise !
Bingo, le Wagon démarre enfin !
Moralité :
Les warnings pompent une batterie en moins de 36 heures !!
Mea Culpa
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